A Volkswagen folytatja a tehetségkutatást

A Volkswagen Motorsport a novemberi Wales Ralin újabb tehetségnek ad lehetőséget, hogy bizonyítson.

A 2011-es év utolsó vb futamán a 29 éves új-zélandi Emma Gilmour tehetné próbára vezetői képességeit a Volkswagen színeiben. A német cég júliusban, a Finn Ralin kezdett bele tehetségkutató programjába, melyen belül két Skoda Fabia S2000-t indít egy-egy vb futamon, és minden versenyen újabb reménységet ültet a kormány mögé.

„Már felvettük a kapcsolatot Emmával. Szeretnénk látni mit teljesít egy teszten, viszont az időpont még nincs véglegesítve. A cél az, hogy versenyeket nyerjünk, szóval, ha Emma eljön és jól teljesít még versenyen is beülhet az autóba.” – mondta Kris Nissen a Volkswagen Motorsport igazgatója.

Az eddig a leendő vb-s csapattal kapcsolatba került 25 pilóta többsége férfi, és Nissen bevallotta, nem valószínű, hogy ők lesznek az Audi után a következő gyári csapat, akik női pilótát ültetnek egy csúcskategóriás rali autóba.

„Nagyon jó lenne több női pilótát látni, habár őszintén szólva ebben a pillanatban úgy érzem sok fiatal srácnak több esélye van, mint Emmának.” – magyarázta Nissen.

Eddig két futamon vannak túl. Egy Finn Ralin, ahol az egyik Skodájukat egy finn pilóta vezette és egy német, ahol egy pilótájuk szintén hazai (német) versenyző volt. De Kris szerint a Cardiff központú Wales Ralin nem feltétlenül lesz brit pilótájuk.

„Nemzetköziek vagyunk. Nem a versenyző nemzetisége a lényeg, ez sokkal inkább az igazi tehetségről szól.” – tette hozzá Nissen.

Fotók - ADAC Rally Deutschland 2011

Fotók - B.A.Z. Sprint - Bükkszentkereszt

II. RH & RS élménynap beszámolója

A múlt hétvégén került megrendezésre a rallyheart.hu és a rallysport.hu 2. közös élménynapja, amelyért köszönet Jordannek és Frinek.

Íme a beszámoló és alul a galériák.

A Mininek nem volt választása

A MINI WRC Team technikai vezetője Dave Wilcock szerint a múlt hétvégi Finn Ralin nem volt más lehetőségük, mint feladni a versenyt.

A két pilóta Kris Meeke és Dani Sordo a verseny vége előtt néhány gyorssal kényszerült abbahagyni a versenyzést.

Az ok az volt, hogy az egyre keményedő útfelszínről felverődő port és homokot a hűtőrendszer beszívta, és a Prodrive fejlesztésű autó motorja elkezdett túlmelegedni. A csapat végül arra a döntésre jutott, hogy a további veszteségek elkerülése érdekében megállásra utasítja a két pilótát.

„Sokkal rosszabb volt levágni a kanyarokat, mint ahogy azt gondoltuk, és hiába próbáltuk orvosolni a problémát azzal, hogy emelünk az autón, a hűtő- és a légbeömlő rendszerben összegyűlt homokkal nem tudtunk mit kezdeni.” – mondta Wilcock.

A Mininek már az első nap sem alakult valami jól, mikor a második gyorson az egyik autójukkal Matti Rantanen bukott:

 video by wrc.com

Turán mindenképp menne a Mecseken

Turán Frici bízik benne, hogy a szeptemberi mecseki IRC futamig szponzorai segítségével összegyűl annyi pénz, hogy elindulhat a versenyen. Ezzel nemcsak a rali vb-n, hanem az interkontinentális sorozatban is letenné védjegyét.

A korábbi Mecsek Rali győztes Frici reményei szerint Zsiros Gabival áll rajthoz ugyanazzal az MM Motorsport által felkészített M-Sportos Fiesta S2000-rel, mint amivel a WRC-ben versenyzik.

„Jelenleg annak az esélye, hogy megyek Mecseken olyan 70%, mert még nem teljes a büdzsé. Mivel hazai futam nagyon szeretnék elindulni, és azt hiszem a korábbi tapasztalatok is nagy segítségemre lennének.” – mondta.

„A gyors és keskeny szakaszairól híres Mecsek Rali egyébként is népszerű a magyar közönség körében, de mivel most IRC futam lesz még több nézőre lehet számítani.”